-
Jazda na pretekárskom bicykli je umenie - vec, ktorú robíte, pretože vo vnútri niečo cítite.
-
Snažím sa mať k motorke iný vzťah. Nedám mu meno, ale vždy s ním hovorím. Neviem, či ostatní jazdci robia to isté. Toto nie je len kus kovu - je tu duša. Bicykel tiež hovorí späť. Ale nie hlasom, s komponentmi
-
Najdôležitejšie je mať dobrý vzťah s bicyklom... musíte pochopiť, čo chce. Motorku považujem za ženu a viem, že to znie hlúpo, ale je to pravda.
-
Som Valentino Rossi. A chcem byť osobou, nie ikonou.
-
Ak chcete byť veľkým motocyklovým pretekárom, najdôležitejšou vecou je vášeň pre bicykel.
-
Pravdepodobne by som ukradol autá - dalo by mi to rovnaký adrenalín ako preteky.
-
Vyhrať šampionát v prvom roku bude ťažké. Potrebujeme čas, aby sme sa stali konkurencieschopnými a vyhrávali preteky
-
Ako viem, čo budem robiť budúci rok, keď neviem, čo budem robiť budúci týždeň?
-
Práca, ktorú robíme počas zimy, je veľmi dôležitá; máme nový bicykel a je dôležité ho v tomto období vyvinúť a začíname týmto testom
-
Bohužiaľ som skončil s F1. Som príliš starý, vlak prešiel
-
V roku 2002 bola Yamaha na viac-menej rovnakej úrovni ako Honda, v niektorých ohľadoch lepšia, v iných horšia. Ale v zime minulého roku medzi rokmi 2002 a 2003 urobila Honda veľký krok vpred a zdalo sa, že Yamaha sa tomuto zlepšeniu nedokáže celkom vyrovnať.
-
Teším sa však na dva nové Grands Prixs Shanghai aj Laguna Seca sú fantastické trate a bude dobré na nich pretekať.
-
Je to nebezpečné a neuveriteľne rýchle a úplne odlišné od druhu trate, na ktorej som zvyknutý pretekať
-
Tiež, keď som začal pretekať, poznal veľa ľudí a bolo pre mňa ľahšie nájsť prvý bicykel, takže mám určite dobrú šancu.
-
Ak testujem auto rok, môžem byť v budúcej sezóne celkom konkurencieschopný.
-
Možno keby Graziano urobil inú prácu alebo iný šport, nemal by som takú vášeň byť jazdcom
-
Našťastie som počas svojej kariéry vyhral viac - menej všetko, takže si to musím užiť, aby som mal správnu motiváciu.
-
Možno je bicykel nebezpečnejší, ale vášeň pre auto pre mňa je druhá na bicykli.
-
Máme tu 2004 M1 ako referenciu, čo je užitočné. Minulý rok to tu fungovalo dobre; vyhrali sme preteky a vždy sme robili rýchle časy na kolo, takže bude zaujímavé porovnať ich s novým bicyklom a pomôže nám to pochopiť, ktoré časti sa zlepšili
-
Ale mohol by som tiež začať F1 alebo rally. Milujem Rally oveľa viac.
-
Mám šťastie, pretože necítim príliš veľký tlak - je to iba v poslednej hodine pred pretekmi a aj tak je to dobrý pozitívny tlak.
-
Nemám rád byť slávny - je to ako väzenie. A jazda za Ferrari by to ešte zhoršila.
-
Vyhral som na Honde a Yamahe, takže možno je zaujímavé vyhrať s tretím tímom, Ducati, ktorí sú Taliani.
-
Podľa môjho názoru sme teraz na hranici limitu a 17 pretekov je naozaj príliš veľa. Pri všetkých testoch, ktoré teraz robíme, to znamená, že sme stále na bicykli a je to dosť ťažké.
-
Pretekám, aby som vyhral. Ak som na bicykli alebo v aute, bude to vždy rovnaké.
-
Som schopný jazdiť na bicykli a jasne premýšľať o stratégii a pneumatikách. Mám tiež pozitívne myslenie. Som veľmi konštruktívne kritický.
-
Akonáhle sa preteky začnú, je to ťažšie a nikdy nie je toľko času na testovanie.
-
Je to veľká, veľká výhoda, pretože pochopenie toho, aké zmeny by sme mohli urobiť, si vyžaduje čas a čas na vypracovanie nastavení a pochopenie všetkého o novom stroji.
